Hệ thống vận chuyển treo cho các nhà máy thông minh Giải pháp vận chuyển trên không miễn phí cho các dây chuyền sản xuất

Ưu điểm và đặc điểm của hệ thống vận chuyển trên không không sử dụng năng lượng

Chuỗi vận chuyển tích lũy và giải phóng rất phù hợp với các sản xuất khác nhau,dây chuyền lắp ráp và dây chuyền vận chuyển khi quy trình sản xuất giữa mỗi trạm trên toàn bộ dây chuyền sản xuất cần phải được phối hợp với nhau do khả năng kiểm soát tải độ tin cậy của nóCác chuỗi vận chuyển tích lũy và giải phóng có thể dừng lại hoặc chạy tải riêng biệt mà không can thiệp vào nhau khi toàn bộ dây chuyền sản xuất đang chạy bình thường.Các tải được vận chuyển có thể được lưu trữ trực tuyến, và tải trọng dài hơn có thể được lưu trữ nghiêng trong các khu vực lưu trữ dày đặc để tiết kiệm không gian.dòng phun chuỗi tích lũy và giải phóng đã trở thành sự lựa chọn của nhiều nhà máy thông minh của các công ty và được sử dụng rộng rãi trong các dây chuyền sản xuất trong ngành công nghiệp nhẹ, ô tô, xe máy, thiết bị gia dụng, thực phẩm và các ngành công nghiệp khác.Thiết bị tích lũy và giải phóng được trang bị công nghệ điều khiển điện tử để tạo thành một hệ thống lưu trữ và vận chuyển không gian toàn diện với mức độ tự động caoNó là một thiết bị linh hoạt với nhiều chức năng như nâng, vận chuyển và quản lý khoa học.Các tích lũy và giải phóng dây chuyền vận chuyển có một khả năng vận chuyển lớn cho các mảnh làm việc. Mỗi nhóm xe tải có thể mang trọng lượng sản phẩm 500-3000KG, có thể làm giảm đáng kể khối lượng công việc tải và thả bằng tay và bổ sung cát bằng tay.,Nó có thể tổ chức và quản lý các quy trình sản xuất phức tạp, để các mảnh làm việc có thể được tích lũy theo cách có trật tự, bắt đầu và dừng bất cứ lúc nào và chu kỳ theo thời gian. 3.Nó có thể điều chỉnh số người tham gia và thêm liên kết, mở rộng hoặc chuyển đổi hệ thống vận chuyển và cải thiện hiệu quả hoạt động của nó. 4. Nó có tốc độ chạy nhanh, không gian lưu trữ lớn hơn và căng chuỗi nhỏ, có thể cải thiện hiệu quả sản xuất. 5Nó có thể thực hiện việc lưu trữ vật liệu giữa các trạm làm việc hoặc quy trình, do đó có một mức độ linh hoạt nhất định giữa các quy trình,có thể giải quyết sự mất cân bằng giữa các quy trình sản xuất và cải thiện chất lượng công việc. 6. Nó có đặc điểm tiêu thụ điện năng thấp, tiếng ồn thấp, dễ sử dụng và chi phí bảo trì thấp. 7. Nó tiết kiệm không gian và năng lượng. Không cần treo trống khi thay đổi màu sắc,và không có lãng phí thay đổi các dòng.

Nguyên tắc hoạt động của xe tích lũy

Bộ tàu tích lũy và thả thường bao gồm xe đẩy phía trước, xe đẩy phía sau và chùm tải.Một lới phía trước được lắp đặt trên xe tải phía trước và kết nối với móng nâng thông qua một cơ chế kết nối, và một cái lới đuôi được lắp đặt trên xe phía sau. Khi cần hoạt động tích lũy và giải phóng, nút bấm khí được mở và móng nâng trên xe phía trước của số1 bộ tàu được nhấn xuống để giải phóng nó khỏi đầu đẩy trên chuỗi kéo, và bộ tàu số 1 dừng chạy.2 bộ tàu tiếp tục di chuyển về phía trước cho đến khi lới phía trước của xe tải phía trước tăng dọc theo bề mặt nghiêng của lới đuôi của xe tải phía sau của số. 1 bộ tàu, đẩy móng nâng xuống và tháo nó khỏi chuỗi kéo, và bộ tàu số 2 dừng chạy, và điều tương tự cũng áp dụng cho các bộ tàu tiếp theo.Khi quá trình tích lũy và giải phóng được hoàn thành, nút nắp khí nén được đóng lại và móng nâng trên xe đẩy phía trước của bộ tàu số 1 được nâng lên bằng trọng lượng của quả lôi phía trước.và đầu đẩy trên chuỗi kéo là ở vị trí để đẩy No. 1 xe lửa di chuyển về phía trước. Khi bộ tàu số 1 di chuyển về phía trước, lới phía trước của xe tải phía trước của bộ tàu số 2 được tách khỏi lới đuôi của xe tải phía sau của bộ tàu số 1,và móng tay nâng được nâng để hoàn thành hoạt động tích lũy và thả.

Cấu trúc của máy vận chuyển trên không loại tích lũy

Máy vận chuyển treo loại tích lũy nhận ra việc vận chuyển các mảnh làm việc trên sling bằng cách tham gia và tháo rời nhóm xe tải và người đẩy chuỗi vận chuyển.Nó chủ yếu bao gồm các phần sau:: dây chuyền vận chuyển, chuỗi kéo, nhóm xe tải tích lũy, thiết bị truyền động, thiết bị căng, nút, thiết bị xoay nhóm cuộn, sợi, nút sau, thiết bị điều khiển đường bay, v.v.Conveyor đường ray đường ray bao gồm hai lớp, lớp trên là đường ray kéo, truyền sức kéo; lớp dưới là đường ray mang, và xe đẩy được đẩy bởi người đẩy trên chuỗi kéo để chạy trên đường ray mang.Phần làm việc được treo trên xe thông qua một sling đặc biệt. 2. Chuỗi kéo Chuỗi kéo là phần chính của cơ chế truyền tải của dây chuyền vận chuyển. Nó bao gồm chính xác chết rèn các mảnh chuỗi bên ngoài, các mảnh chuỗi bên trong, trục chân,Các bộ phận này được làm bằng thép hợp kim cấu trúc chất lượng cao và đã được xử lý nhiệt và phát hiện lỗi,do đó, họ có đặc tính cơ học toàn diện tốt và độ tin cậy cao. 3. Nhóm xe tải tích lũy Trong hệ thống vận chuyển treo, chùm tải nằm dưới đường ray kéo, nhóm xe tải tích lũy chạy dọc theo đường vận chuyển,sợi chùm tải được kết nối với xe tải vận hành trên đường ray tải, xe đẩy phía trước của nhóm xe đẩy tích lũy có chức năng kết nối hoặc tháo nối với chuỗi kéo,và xe đẩy phía trước chạy trong hệ thống được thúc đẩy bởi đầu đẩy trên chuỗi kéoThiết bị điều khiển Thiết bị điều khiển là một thiết bị cung cấp năng lượng cho chuỗi kéo. Nó bao gồm động cơ, máy giảm, khung và chuỗi điều khiển.Động cơ được kết nối với máy giảm tốc thông qua một dây đai, và thiết bị truyền động crawler bao gồm một bánh răng lái, một bánh răng lái thụ động và một chuỗi lái; bánh răng lái được kết nối với trục chính của máy giảm tốc,và bánh răng thụ động là một bánh răng căng. Sức mạnh được truyền đến chuỗi kéo thông qua hai bánh răng và chuỗi lái xe. Thiết bị lái xe có sự bảo vệ kép chống quá tải cơ học và tiếp xúc quá nóng hiện tại. Tensioning device The tensioning device is a device that absorbs the slack generated when the traction chain is wound out of the transmission device (such as due to chain wear and temperature changes) and keeps it at a certain tensionThiết bị căng luôn được sắp xếp ở đầu cuộn của thiết bị truyền động và gần thiết bị truyền động. 6.Bấm Bấm được lắp đặt ở bên cạnh đường ray mang tải và được đặt ở vị trí mà nhóm xe tải tích tụ cần phải dừng lại trong hệ thống vận chuyểnNó là một thiết bị điều khiển việc dừng và chạy của xe tải hàng hóa trong hệ thống vận chuyển.Nó là cốt lõi của kiểm soát giao thông trong toàn bộ hệ thống vận chuyển và đóng hai vai trò quan trọng trong kiểm soát giao thông: một là thực hiện kiểm soát giao thông an toàn và đáng tin cậy để đảm bảo quá trình trượt trượt trượt trượt trong khu vực tham gia;cái khác là nút thắt điều chỉnh giao thông trong dây chuyền vận chuyểnKhi giao thông đi qua phần quay ngang, dốc và dốc và trạm điều khiển, nút thắt sẽ thả xe ở khoảng cách bằng nhau,đóng một vai trò trong việc ổn định và cân bằng giao thôngThiết bị xoay nhóm cuộn là một thành phần hướng dẫn xoay ngang của chuỗi kéo và cung cấp cho nó một sự chuyển đổi trơn tru.Cấu trúc của nó là một loạt các con lăn được phân phối đồng đều trên khung, và các con lăn được trang bị vòng bi.và số lượng cuộn được lắp đặt trên bracket phụ thuộc vào bán kính của đường mòn cong ngang. Chuỗi kéo chạy dọc theo bề mặt bên ngoài của con lăn và thúc đẩy con lăn quay.Chuyển đổi Chuyển đổi là một thiết bị điều khiển tuyến đường chạy của xe tải hàng hóa trong hệ thống vận chuyển tích lũy. Chuyển đổi được đặt ở vị trí mà tuyến đường chạy được thay đổi tại ngã ba đường để điều khiển hướng dòng chảy của xe tải tích tụ trong hệ thống vận chuyển. 9.Dừng Dừng là một thiết bị được sử dụng để ngăn chặn xe tải tích lũy đầu tiên đi vào dừng lại từ rút lui và lang thang. Đỗ được cố định trên đường ray chịu tải và bao gồm một tấm dừng và một bracket. Khi xe tải vận chuyển về phía trước,xe tải tích lũy đẩy tấm dừng dưới lực đẩy của chuỗiSau khi xe tải tích lũy đi qua, tấm phanh quay trở lại vị trí ban đầu dưới tác động của trọng lượng của chính nó.Thiết bị điều khiển mạch không khí vận chuyển Các đơn vị mạch không khí là một thiết bị điều khiển hành động của xi lanhNó bao gồm các thành phần khí nén như bộ tách nước, van điều chỉnh áp suất, máy thu sương mù dầu và van điện tử, và được lắp ráp trên tấm gắn.Tại đầu đầu vào không khí của đơn vị mạch không khí, một van dừng cũng được cung cấp để tạo thuận lợi cho việc bảo trì của đơn vị mạch không khí và xi lanh.Kết thúc đầu vào không khí của đơn vị mạch không khí được kết nối với đường ống dẫn không khí nén bằng một ống, và hai ổ cắm được kết nối với các giao diện xi lanh tương ứng bằng ống.