Hệ thống vận chuyển treo phản hồi năng lượng Inverter để giảm tiêu thụ năng lượng

Mô tả thiết bị:

Mô tả thiết bị và cấu trúc chính của hệ thống vận chuyển treo xe hạng nặng

1. Thông tin tổng quan về thiết bị

Hệ thống vận chuyển treo xe hạng nặng được thiết kế để sản xuất và lắp ráp các mảnh lớn, trọng lượng cao (1-20 tấn) như xe tải nặng, máy móc xây dựng,và xe buýt lớnChức năng cốt lõi của nó là vận chuyển tải trọng cao, ổn định cao, hỗ trợ hoạt động liên tục và định vị chính xác, và thích nghi với các điều kiện làm việc khắc nghiệt như hàn, sơn và lắp ráp.

2Ưu điểm của hệ thống

Khả năng tải trọng cao: Thích hợp cho các tác phẩm nặng hơn 10 tấn, với độ ổn định vượt xa so với các hệ thống vận chuyển nhẹ.

Điều khiển chính xác: PLC + vị trí servo, với độ lặp lại ± 1 mm (yêu cầu dây chuyền lắp ráp).

Sự dư thừa an toàn: Chế độ phanh hai mạch + giới hạn cơ học để đảm bảo rằng người mang bị khóa trong trường hợp mất điện đột ngột.

Tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường: Chuyển đổi phản hồi năng lượng, tiêu thụ năng lượng giảm 15% -20%.

3Các kịch bản ứng dụng điển hình

Dòng lắp ráp xe tải hạng nặng: vận chuyển khung, lắp ráp cabin.

Đường hàn máy móc kỹ thuật: máy đào, máy quay cẩu.
Đường sơn xe hơi: điện phân cơ thể, phun sơn và quá trình sấy khô.

4. Các khuyến nghị lựa chọn

Các cấu trúc và thành phần chính:

1Các thành phần cấu trúc chính

1Hệ thống đường ray hạng nặng
Vật liệu: thép carbon mạnh (Q345B hoặc cao hơn) hoặc thép kẽm nóng, độ bền uốn cong ≥ 500MPa.
Layout: khung hỗ trợ đa cấp, có thể chịu tải năng động hơn 10 tấn, dải kéo dài ≤6m (chống rơi).
Thiết kế chi nhánh: chuyển đổi thủy lực / điện, hỗ trợ hoạt động song song nhiều trạm.

2. Đơn vị điện và truyền tải
Thiết bị điều khiển: động cơ tần số biến động công suất cao (15-75kW) + máy giảm tốc hành tinh, mô-men xoắn ổn định.
Chuỗi kéo: dây chuyền bản lề kép tăng cường, độ bền phá vỡ ≥ 150kN, phạm vi nhiệt độ -30 °C ~ 150 °C.
Cơ chế căng: hệ thống bù đắp tự động thủy lực, điều chỉnh độ kín của chuỗi trong thời gian thực.
Đồ mang treo và thiết bị cố định
Cấu trúc mang: khung cấu trúc thép tùy chỉnh + vòng bi chống va chạm, phù hợp với các mảnh làm việc có hình dạng đặc biệt như khung và cabin.
Loại kẹp: kẹp khí / hấp thụ điện từ, độ chính xác định vị ± 2mm.

3Hệ thống an toàn và điều khiển Bảo vệ dừng khẩn cấp và quá tải: nút dừng khẩn cấp toàn dòng + giới hạn mô-men xoắn, tự động ngắt nguồn khi quá tải.
Đơn vị điều khiển thông minh: PLC + máy tính công nghiệp, nhận dạng RFID / mã vạch tích hợp, để đạt được khả năng truy tìm toàn bộ quy trình của các mảnh làm việc.
Thiết bị chống lắc: bánh xe giới hạn bên đường ray + bộ giảm độ rung của tàu sân bay (chiều rộng ≤5mm).
4Hệ thống phụ trợ Mô-đun bôi trơn: bôi trơn nhỏ giọt tự động để giảm mài mòn chuỗi.

Loại bỏ bụi và làm mát: dao không khí áp suất cao (đường sơn) hoặc chu kỳ làm mát bằng nước (đường hàn).

II. Các thông số kỹ thuật của các thành phần cốt lõi

Đặc điểm:

1Hiệu suất chi phí cao: Dựa trên vị trí sản phẩm và chiến lược phát triển của khách hàng, và với khả năng kinh tế như nền tảng, chúng tôi đạt được hiệu suất chi phí tốt nhất.
2Khái niệm thiết kế tiên tiến và tỉ mỉ của thiết bị, cùng với thiết bị công nghiệp tự động cao, thể hiện hình ảnh của một doanh nghiệp hiện đại và tiên tiến.
3Nó có khả năng thích nghi cao, đáp ứng các yêu cầu sản xuất hiện tại và dành chỗ cho sự phát triển, có tính đến nhu cầu tăng sản xuất và chất lượng cải thiện trong tương lai.
4.Quality compliance strictly adheres to the ISO900 quality management system, với từng chi tiết nhỏ của toàn bộ thiết bị lắp đặt được kiểm soát nghiêm ngặt.